Ferrari Califórnia agora com teto fechado


Ela já era bela com a capota rígida recolhida, agora, com o teto fechado, a California mostrou ser uma das mais atraentes Ferrari já desenhadas pela marca do cavalinho rampante.

A Ferrari divulgou mais cinco imagens do modelo, considerado o mais em conta da linha, desta vez na cor azul, demonstrando o funcionamento da capota rígida. Segundo o release, ela leva apenas 14 segundos para ir de uma posição a outra.

“Estou emocionado. É uma ótima Ferrari que fornece um prazer único de dirigir”, disse Luca di Montezemolo, presidente da empresa. A California tem 4,56 m de comprimento, 1,9 m de largura e entre-eixos de 2,7 m. A capacidade do porta-malas é de 360 litros com o teto estendido e 260 com ele recolhido, mas o dono dela certamente não estará preocupado com isso. O consumo é até razoável: 7,6 km/l.

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Pagani Zonda agora com modelo urbano



De que adianta gastar € 1,2 milhões (R$ 3 milhões) em um carro se você não pode usá -lo nas ruas? É justamente este o único problema do Pagani Zonda R, um super-carro todo construído em fibra de carbono e dono de um motor Mercedes-Benz de 750 cv que pode ser utilizado apenas em pistas fechadas.

Afim de desfilar com esse carrão pelas ruas, a Pagani fará uma versão do Zonda R com adaptações urbanas. A versão especial “Cinque” (cinco em italiano), com a tiragem limitada em sugestivas cinco unidades, contará com pneus e suspensão condizentes ao cenário urbano. O motorzão e toda a fibra de carbono continuarão presentes na versão especial, que além de poder rodar nas ruas é um pouco mais “barata” - € 800 mil (R$ 2,02 milhões).

Interessados no Zonda R para as ruas já podem fazer seus pedidos. Mas como todo carro da Pagani, a espera é longa e pode levar mais de um ano.

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Honda apresenta nova versão com oito lugares, o Fit!

 

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A honda divulgou hoje as primeiras fotos do mais novo modelo, ele será lançado no Japão como o nome Freed, mas a marca ainda nem tocou no assunto no qual se refere em exportá-lo.

Em relação ao Fit, o Freed mantém apenas a mesma largura, 1,69 m. Nas demais medidas, ele oferece mais. São com 4,21 m de comprimento (contra 3,90 m do monovolume), 1,75 m de altura (contra 1,52 m) e 2,74 m de entre eixos (contra 2,50 m).

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A Honda afirmou também que será lançada mais 3 versões, um com 7 lugares, com 8 lugares, e com 5 lugares, como opcional de acionamento elétrico, com amplo espaço para bagagem e possuem porta traseira corrediça.

O motor é um 1.5 de quatro cilindros que desenvolve 120 cv. A Honda promete versões de tração dianteira e integral.

No Brasil, a nova geração do Fit tem estréia marcada para outubro, no Salão do Automóvel.

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A Revista Carro tras na capa a foto do Novo gol G5 na edição de junho

 

 

Enquanto algumas revistas por aí tem a vida facilitada por sua grande repercussão no mercado, a Revista Carro (assim como algumas outras) depois de muita pesquisa e contatos com pessoas que tiveram acesso ao modelo, elaborou a sua projeção do Novo Gol Geração 5, o qual estampa a capa da edição de junho.

A Revista antecipa os detalhes do líder de vendas do mercado brasileiro. A edição traz também o Master Test Brasil 2008, um comparativo que envolveu a opinião de seis jornalistas sobre a melhor opção de compra (preço, desempenho, seguro, equipamentos) entre os modelos Chevrolet Vectra GT, Fiat Stilo, Ford Focus, Nissan Tiida, Peugeot 307 e Volkswagen Golf

Outro comparativo entre o Renault Sandero, Ford Fiesta, Volkswagen Fox, Wolkswagen Polo e Fiat Punto também está nesta edição. A edição de junho chega às bancas nesta quarta-feira, 28 de maio.

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Minivan da Kia volta para o Brasil em julho

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A Kia, embalada  pelas boas vendas de seus importados, decidiu mais um automóvel em sua linha. Ao contrário da Hyundai, que concentra suas forças em utilitários esportivos, a Kia tem privilegiado os automóveis de passeio e a minivan Carens é mais um exemplar a se juntar ao portfólio.

Só que quem espera rever aquele modelo de aspecto envelhecido e sem atração, vai se surpreender. A 3ª geração da minivan ficou bem mais interessante e alinhada com o que existe hoje no mercado. Claro, não é um C4 Picasso, mas deixa a Zafira, sua principal concorrente, com cara de passado.

O motor é uma boa surpresa: 2.0 com 149 cv e os equipamentos são bons, incluindo até controle de estabilidade e portas de acionamento elétrico, embora a versão a ser importada dificilmente tenha isso.

A Kia diz que a Carens, na versão com 7 lugares, chega em julho com preço compatível a Zafira e Scénic, ou seja algo em torno de R$ 60 000 a R$ 70 000.

 

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Fonte: Blogauto

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Revelada a primeira imagem do novo Gol Geração 5 da VW



A VW começou a campanha de marketing e divulgação do seu próximo lançamento, o novo Gol. Hoje pela manhã os funcionários da fábrica de São Bernardo do Campo (SP) foram surpreendidos com um esboço da frente do carro com fundo escurecido. A imagem, que é a primeira oficial, está na fachada da fábrica com vista para a Via Anchieta. Para os funcionários, a marca soltou um comunicado eletrônico com a imagem. A imagem acima confirma, mesmo que não tão claramente, a projeção que a revista Autoesporte fez do modelo na edição de dezembro de 2007, que foi sendo aprimorada nos meses seguintes.

Com motores de 1.0 l e 1.6 l posicionados transversalmente – hoje eles são longitudinais – e construído sobre a plataforma usada por Fox e Polo, o novo Gol só guardará o nome da atual geração.

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Pagani Zonda Roadster F, o conversível mais rápido do mundo



Automóveis superesportivos com certeza são os carros mais exclusivos do mundo. Quando este tipo de carro só tem poucas unidades fabricadas anualmente, a preços absurdos e por indústrias especializadas no assunto, esta exclusividade torna-se ainda maior, uma verdadeira jóia rara sobre rodas. Para pouquíssimas pessoas terem o prazer de ver, quanto mais de ter. Dentro dessa lista, algumas marcas de automóveis pouco conhecidas que fabricam veículos quase que artesanalmente, como Pagani, a Saleen, e a sueca Koenigsegg são destaques nesse mundo diferenciado.



Sem desmerecer seus fabulosos concorrentes, a Pagani destaca-se em mais um quesito. Ela simplesmente tem a seu favor o Zonda Roadster F, o conversível mais rápido do mundo! A nata da velocidade sem capota a mais de 300 km/h.



Para conseguir tal proeza, a montadora italiana pediu uma “ajudinha” para seus vizinhos alemães. Com o tecnológico e potente motor 7.3 l V12 AMG, da Mercedes, o roadster ganhou 650 cv de potência. Exagerado? Agora, esperem para saber os números deste Zonda na pista.

Com esta fera, não falamos em 0 a 100 km/h e sim em 0 a 200 km/h velocidade que é alcançada em apenas 9s8, simplesmente uma piada. Em mais alguns poucos segundos, o carro já estará excedendo os 300 km/h. Não se esqueça, tudo isso com a capota aberta. A máxima, que é um recorde mundial dos conversíveis, é de incríveis 345 km/h. Um superesportivo de arrancar os cabelos, literalmente.


Mas não vamos dar todos créditos ao potente V12 da AMG. Claro, esse motor é fantástico, mas não podemos esquecer que para um automóvel chegar a esses números, apenas um belo “coração” não é suficiente. O importante é todo o conjunto, e o “corpinho” pesa nessa hora. A carenagem do Roadster F é feita de fibra de carbono, assim como parte do chassi central e do interior do cockpit. Por isso o carro consegue ser tão leve, pesando apenas 1230 kg. Suas formas também levam em conta a aerodinâmica necessária para alcançar tanta velocidade em tão pouco tempo.



Internamente, o veículo continua sendo espetacular, com muita personalidade, misturando agressividade, beleza e luxo. Atrás do volante, a visibilidade é privilegiada, algo incomum para um esportivo. Alguns instrumentos internos como pedais, volante e câmbio são o que melhor remetem à idéia de um veículo de pista.



Além disso, o Roadster F consegue oferecer toda estabilidade, dirigibilidade e performance do F cupê, mas com o prazer de guiar com o “furacão” passando pelos cabelos. Um dos mais rápidos, mais exclusivos, mais potentes e mais caros conversíveis do mundo. O que mais você pode querer?



Fonte: Terra

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Sedã Malibu é mostrado no Brasil



E o Autódromo de Interlagos foi palco de mais uma pré-estréia nacional, além do Punto Turbo. A Chevrolet mostrou durante o Quatro Rodas Experience dois modelos híbridos vendidos nos Estados Unidos, o SUV Tahoe e o sedã Malibu. Híbrido? Não, meus amigos, isso foi apenas um pretexto para testar a recepção dos modelos pela imprensa. O Malibu já não era novidade e essa apresentação só confirma o que já foi comentado o sedã está a caminho do país para lutar com o Accord Azera, Peugeot 407, C5 e cia. pelo público que busca mais que um sedã médio. Já o Tahoe parece muito gastão para ser vendido aqui, embora os boatos que o Captiva tenha uma versão híbrida no Brasil também sejam fortes. O fato é que o real valorizado e alto custo de produzir aqui faz com que a importação até mesmo dos Estados Unidos comece a ficar interessante para as marcas.

Embora a GM negue que tenha a pretensão de importar esses modelos para cá, o primeiro deles tem grandes chances de vir a ser comercializado no país; já o segundo dificilmente será visto rodando em nossas ruas.

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Mercedes-Benz G recebe atualizações



A par com o Porsche 911 e com o Land Rover Defender, o Mercedes-Benz G é um dos modelos com uma carreira mais longa - mantendo-se fiel ao conceito original - da indústria automóvel atual, carreira essa que ainda está para durar mais uns anos. E, como parar é morrer, aí estão mais algumas atualizações para o "puro e duro" da Mercedes para o ano de 2009.

Visualmente, só os mais atentos (ou proprietários do atual G) distinguirão a nova grelha dianteira com três barras horizontais e as jantes de novo desenho. No interior as únicas alterações são a nível de equipamento, com a presença de novos equipamentos telemáticos.

As maiores alterações, no entanto, foram reservadas para o G500 a gasolina que viu o seu V8 de cinco litros passar de 296 cv para 382 cv!

A produção do G de 2009 inicia-se no próximo mês de Novembro.

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VW Scirocco GT24



Já haviam rolados fotos do VW Scirocco, mas só agora, o modelo foi oficialmente apresentado. Esta apresentação teve lugar no mesmo evento onde foi revelado o Audi TT Clubsport quattro, e onde os presentes puderam, agora, tomar o primeiro contato com o Scirocco GT24, em alusão à prova onde vai participar.


Debaixo do capô encontramos o 2.0 TFSI com 325 cavalos de potência e 340 Nm disponíveis às 2100 rpm, estando este propulsor acoplado à caixa DSG. Visualmente, as alterações levadas a cabo com vista à segurança e eficiência aerodinâmica conferiram ao Scirocco um visual bastante agressivo, realçado pela pintura intregralmente azul. O interior encontra-se desprovido de elementos de conforto apresentando, apenas, tudo o que é essencial para a tarefa do piloto.


E por falar em pilotos, o VW Scirocco GT24 terá ao seu volante elementos tão ilustres como Carlos Sainz, Hans-Joachim Stuck e Ulrich Hackenberg, presidente do departamento de desenvolvimento da VW. A prova tem lugar este fim de semana no famoso circuito germânico.

Via : e-garage

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SUV da Alfa Romeo é confirmado para 2010



Se até a Ferrari pensa, embora não reconheça, em produzir um utilitário esportivo, não é de estranhar que a Alfa Romeo, lendária marca italiana que anda recuperando os bons momentos, também pensa na idéia. E o que era suposição foi confirmado pelo diretor Luca de Meo: a Alfa terá um SUV a partir de 2010.

Uma idéia de como será esse modelo já foi dada em 2003, quando a marca mostrou o conceito Kamal (foto). Prestes a retornar ao mercado norte-americano, a estratégia de um SUV cairá como uma luva nos planos da Alfa Romeo já os Estados Unidos são o maior consumidor desse tipo de veículo.

Fonte: Blogauto

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Os carros mais memoráveis do cinema

O polêmico site de críticas de cinema Rotten Tomatoes divulgou uma lista na qual estão, de acordo com o gosto deles, os 50 mais memoráveis automóveis das telonas. E a decisão não deve ter sido das mais fáceis, já que vários filmes contam com veículos que ficam para sempre na nossa memória.

O grande vencedor é realmente um dos carros mais conhecidos por todo o mundo, mas que pouca gente já o viu pelas ruas: o De Lorean DMC-12 de 1981, do famoso “De Volta Para o Futuro”. Sim, ele ficou uma posição à frente do não menos “venerado” Model 117 Volkswagen Tipo 1 (Fusca), de 1963, mundialmente conhecido como “Herbie”, do “Se Meu Fusca Falasse”.

Entretanto, nem só de filmes históricos vive essa lista. O longa “Os Gatões” aparece na terceira colocação, com o Dodge Charger de 1969. O Mach 5, como não poderia deixar de ser, aparece nos top 5, na quarta colocação, com o Aston Martin DB5 de 1963, do filme “007 Goldfinger”, completando os principais.

Confira a lista dos primeiros colocados:

1. De Lorean DMC-12 1981 (De Volta Para o Futuro)


2. VW Type 1 Model 117 1963 (Herbie, do Se Meu Fusca Falasse)



3. Dodge Charger 1969 (Os Gatões)



4. Mach 5 (Speed Racer)



5. Aston Martin DB5 1963 (007 Goldfinger)

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Cayenne GTS é ainda mais invocado



É difícil saber se a Porsche apresentou um utilitário esportivo ou somente um esportivo. É justamente essa dúvida que deixa o Cayenne GTS. Ele é feito sobre a versão S, mas com 20 cavalos a mais. Com isso, chega a 405 cv, perdendo apenas da Turbo. O visual, porém, inspira esportividade. A frente tem entradas de ar maiores, similar ao da topo de linha.



Atrás, chamam a atenção as quatro saídas de escapamento e o aerofólio no alto da tampa. Nas laterais, rodas de 21 polegadas com pneus 295/35. Com isso, os pára-lamas foram alargados em 14 milímetros. As maçanetas e as molduras da janela foram pintadas de preto-fosco.


Ao abrir a porta, nota-se o requinte do acabamento de um Porsche. O painel, a forração das portas e os bancos são forrados de couro. Alguns detalhes são de alumínio. O volante tem os botões de troca de marcha, do som e do computador de bordo. Os ajustes de altura e profundidade são elétricos, assim como os dos assentos.


Os números mostram que as mudanças deram resultado. O Cayenne GTS acelera de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos e pode chegar a 253 km/h de velocidade máxima. Os 405 cavalos são alcançados a 6.500 rpm. O torque de 50,9 kgfm chega ao ápice aos 3.500 rpm.



O Cayenne GTS não só anda forte, como também freia bem. São quatro discos ventilados com a ajuda do sistema ABS. Quando o carro é desacelerado repentinamente, o sistema de frenagem é precarregado, ajudando a diminuir a distância de frenagem quando necessário. O servofreio ainda detecta freadas de emergência.

Veja um vídeo de um comercial do Porsche Cayenne:



Mais um vídeo do Porsche Cayenne:

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Os 10 carros mais caros do mundo

A pouco tempo eu havia publicado o top 10 dos carros de luxos mais caros da atualidade, hoje venho aqui para publicar os 10 carros mais caros do mundo da história, incluindo tudo agora, desde os carros antigos(relíquias) até os carros do século XXI.

Vamos lá então:

1) Ferrari 250 GT SWB California Spyder de 1961 - US$ 10,976 milhões

Essa beleza foi arrematada por nada mais nada menos que US$ 10,976 milhões, pelo Dj inglês Chris Evans em um leilão promovido na sede da Scuderia italiana em Maranello. O carro já pertenceu ao ator da década de 60 James Coburn, famoso por interpretar o espião Derek Flint.



2) Ferrari 330 TRI/LM 1962 - US$ 9,3 milhões

A vencedora de Le Mans em 1962 dirigida por Phil Hill e Olivier Gendebien, correu também em outros circuitos como Bridgehampton e Sebring até que sofreu um acidente em Le Mans no ano seguinte e depois passou a ser usada como carro particular.
Em 2005, ela foi posta em leilão por US$8 milhões, mas não houveram compradores, em 2007 foi posta à venda de novo e conseguiu a soma 9.3 milhões de dólares o que a tornou o carro mais caro do mundo até a chegada da 250 GT logo acima.


3) Ferrari 340/375 MM 1953 - US$ 5,7 milhões
Competiu na Carrera Panamericana, uma das maiores provas do automobilismo internacional, realizada no México no início da década de 1950.


4) Shelby Cobra 1966 - US$ 5,5 milhões
Com apenas duas unidades produzidas, o veiculo foi arrematado em 21 de janeiro de 2007. O exemplar arrematado no leilão era usado pelo próprio construtor, o famoso Carroll Shelby.


5) Ferrari 250 GT 1959 Berlinetta “Tour de France” - US$ 4,95 milhões
Pilotada por Bob Grossman nas 24h de Le Mans, o carro passou por diversas modificações e venceu por diversas vezes até ser “aposentado”.


6) Bentley 4 1931 1/2-Liter Supercharged - US$ 4,51 milhões
Foram fabricados apenas 50 unidades desse supercharged eventualmente conhecido como “Green Hornet” pela sua pintura verde e sua traseira. O comprador Bill Klein presenteou sua esposa, Ann com o carro que foi o seu favorito ate o dia da sua morte.


7) Ferrari 250 GT LWB California Spyder 1959 - US$ 4,455 milhões
E eis que temos mais uma Ferrari 250GT.


8 ) Duesenberg SJ Town Cabriolet 1935 - US$ 4,4 milhões
No ano de fabricação estabeleceu o recorde de velocidade ao percorrer 5.235 quilômetros em 24 horas com a incrível média de velocidade de 218 km/h. Foi arrematado por Harry Yeaggy.


9) Delage D8S Coupe Roadster 1933 - US$ 3,74 milhões
É difícil para os grandes colecionadores, ou não, não notar toda a sensualidade do design pré-guerra que estão presentes nesse carro.


10) Ferrari 512S 1970 - US$ 3,564 milhões
Foram fabricados apenas 25 modelos, com números de chassis entre 1002 e 1050. Dessas, 19 correram em Le Mans cinco delas sendo Spyder (versão aberta).



Fonte: lista10

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Wörthersee 2008: VW Golf GTI Performance



O Wörthersee é um encontro de fanáticos e entusiastas pela Audi e VolksWagen que ocorre todo ano na Áustria. A VW não tinha liberado nenhuma imagem desse carro que você vê aqui, ela só estava esperando a realização desse evento.



Por fora um preto e cobre cobrem esse belo modelo, dando uma consistência maior, que é reforçada com um kit wide-body. Ganhou de novo para chóques traseiros, com mais "Grilleworks" (Grades rente ao parachoque) que incorporam o Lamborguini Gallardo. Falando em Lamborguini foi nela a inspiração do "Performance" do GTI.



O exterior através do esquema de cores exerce a cabina de passageiros, que recebe um desporto com 3 lugares( 2 frente 1 trás) sentados e um importante sistema de áudio.

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