De acordo com os diretores da montadora, o “Modelo S” custará US$ 60 mil e será completamente elétrico, com autonomia de 360 km por recarga. Com quatro portas e cinco lugares, o veículo, que deve começar a ser produzido em 2010, competirá com os cupês alemães da BMW e da Mercedes-Benz.
O carro seria produzido no estado americano do Novo México, mas migrou para a fronteira do Vale do Silício, 40 km ao sul de São Francisco, para ficar mais próximo do local onde a marca desenvolve novas tecnologias.
“A Tesla tem conseguido coisas extraordinárias. Somos a única companhia automobilística a entregar para nossos clientes carros movidos a bateria elétrica com total performance”, disse Ze’ev Drori, presidente da Tesla. Segundo ele, o maior desafio da empresa no momento é fabricar veículos com emissão zero de poluentes.
A montadora já vende um carro esportivo totalmente elétrico, o “Roadster”, que custa US$ 109 mil e leva 12 meses para ser entregue. O Tesla Roadster 100 vai de zero a 100 km/h em quatro segundos e atinge 210 km/h. Tudo isso com o uso de baterias de íon-lítio, as mesmas utilizadas em laptops.
“A Tesla tem conseguido coisas extraordinárias. Somos a única companhia automobilística a entregar para nossos clientes carros movidos a bateria elétrica com total performance”, disse Ze’ev Drori, presidente da Tesla. Segundo ele, o maior desafio da empresa no momento é fabricar veículos com emissão zero de poluentes.
A montadora já vende um carro esportivo totalmente elétrico, o “Roadster”, que custa US$ 109 mil e leva 12 meses para ser entregue. O Tesla Roadster 100 vai de zero a 100 km/h em quatro segundos e atinge 210 km/h. Tudo isso com o uso de baterias de íon-lítio, as mesmas utilizadas em laptops.
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