Fotos do novo Troller - Troller t4 2009

Como pode se notar pelas fotos, a principal diferença visual está na dianteira, que passou a ter faróis mais arredondados e ganhou uma nova grade. As informações técnicas ainda não foram divulgadas, mas sabe-se que o jipão vai manter o motor 3.0 turbodiesel, o mesmo da Ford Ranger.

Essa nova versão do T4 é a primeira após a Troller ter sido comprada pela Ford. Segundo a marca do oval azul, a grande mudança na empresa cearense se deu na linha de montagem. A Ford trouxe a mentalidade da produção em massa, melhorando os processos e métodos de produção. Isso foi feito para aumentar a qualidade de construção do T4, pois os clientes reclamavam de muitos defeitos de produção. Hoje os testes de rodagem do modelo acontecem numa pista dentro da própria fábrica. 

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Cruze no Brasil? Será o fim do Vectra?

O portal Universo On-Line (UOL) publicou uma reportagem sobre o lançamento do modelo e afirmou, em suas linhas, que o carro deverá realmente chegar ao Brasil.

Outro ponto comentado na matéria seria a saída do Vectra do cenário nacional, caso realmente o Cruze apareça por aqui. Tudo bem, até faz sentido, já que as medidas são um pouco parecidas, mas vale lembrar que a GM criou há não muito tempo a versão hatch o famoso modelo, chamado de Vectra GT (que tem, também, a variável esportiva GT-X).

Será que realmente a Chevrolet deixaria de lado o já bem recebido veículo para se arriscar com uma novidade? As vendas das versões sedã e hatch não estão ruins para que a companhia norte-americana precise de uma solução um tanto radical, apesar do automóvel não ser dos mais atualizados.

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Fiat lança Stilo 2009 sem mudanças

A Fiat fez um grande reboliço no começo do ano ao lançar o Stilo com câmbio Dualogic. Agora, a companhia italiana apresentou a linha 2009 do modelo. O que mudou? Nada! Geralmente, as companhias dão um tapinha no visual quando mudam o ano do automóvel, mas a única mudança foi na introdução de novos pacotes de acessórios.

Tudo bem que o modelo tem uma boa aceitação, mas será que não podiam mudar alguma coisa? Em vez disso, preferiram apostar em kits. O HSD (High Safety Drive, que inclui air bag duplo, ABS e freios), por exemplo, passa a ser de série nas versões Sporting e Sporting Dualogic.

Os kits SP V e VI de opcionais podem ser incluídos nas versões 1.8 Flex e 1.8 Flex Dualogic. O preço do primeiro é de R$ 4 360 e o do segundo é R$ 5 591.

Aí fica a pergunta: será que com tão poucas mudanças, a marca italiana vai conseguir manter ou continuar o crescimento nas vendas do Stilo? Em relação a 2007, o hatch já conseguiu um aumento considerável nos licenciamentos este ano, com uma ascensão de 45,4%.

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Chevrolet Malibu pode ser primeiro flex importado

A Chevrolet divulgou esta semana um press-release falando da vinda do sedã Malibu para o Salão. Claro, a conversa sempre é aquela: “vamos mostrar o carro para o público e dependendo da reação, poderemos vendê-lo aqui”. Balela, o Malibu virá mesmo em 2009 e, talvez, com uma novidade, o motor Ecoter 2.4 flex…

O sedã hoje é vendido nos Estados Unidos com motores V6 e 2.4 Ecotec, este último o sonho de todo fã da marca, bloco de alumínio, comando variável de válvulas, econômico, e potente, com 171cv.

Pois bem, este motor utiliza o famoso E85, que é a proporção de álcool definida nos EUA. Dizem que a GM no Brasil estaria estudando transformá-lo num E100, mas isso é apenas boato, por enquanto.

Se for verdade, será uma bela arma contra o Fusion e mesmo Azera, já que o Malibu deve chegar na faixa dos R$ 90 000 para brigar com eles

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Vem aí o Troller T5

A Ford, enfim, assumiu o jipe Troller como seu produto e apresenta no mês que vem a nova versão do modelo, a T5. A grande diferença em relação ao modelo T4 será mesmo a padronização dos equipamentos do veículo. Hoje, o Troller é uma espécie de frankestein automotivo, compeças oriundas de Gol, Ka, Mille, Polo e por aí vai.

 

A idéia é torná-lo um jipe com cara da Ford, por isso o EcoSport será o principal fornecedor de elementos para o modelo. Mecanicamente, não se fala em mudanças profundas, mas só o fato de melhorar o acabamento e o padrão interno já deve dar uma nova injeção de ânimo no veículo cearense, que hoje vende perto de 100 unidades por mês.

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Tiguan já está entre os hermanos

Depois de ter sido lançado em 2007 na Europa e estar fazendo um sucesso considerável no velho continente, a Volkwagen já está vendendo o Tiguan na América do Sul. A companhia germânica deu ao mercado argentino o privilégio de ser o primeiro da região a contar com o já famoso utilitário esportivo.

Não fique com inveja dos hermanos, já que em breve o modelo estará em solo brasileiro. O primeiro contato do veículo com o público tupiniquim será no Salão do Automóvel de São Paulo, que começa nos últimos dias de outubro. Lá a marca vai ter uma idéia da dimensão que terá no Brasil.

No nosso país vizinho, o modelo tem preço partindo de cerca de R$ 85 000. Por aqui, ainda não sabemos quando estará nas lojas e muito menos o preço que custará, mas a previsão é de que passe facilmente dos R$ 100 000.

Na Argentina, o modelo tem duas opções de motorização, sendo uma à gasolina (2.0 litros TSI, com 200 cv de potência) e outra a diesel, ambas com transmissão automática Tiptronic de cinco velocidades. Por aqui, devido às leis locais, não veremos a segunda versão citada.

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