Novo Renault Scénic chega ao Brasil acompanhado da versão Coupé do Mégane

Apresentado no último Salão do Automóvel de São Paulo, os modelos da Renault, Grand Scénic e Mégane Coupé-Cabriolet, que serão importados da França, a partir de fevereiro. A versão Coupé conversível do Mégane terá teto de vidro rígido, que abre ou fecha em 22 segundos. Com mecanismo eletro-hidráulico não terá necessidades de travas adicionais para trancar a capota. O porta-malas terá 490 litros, e quando a capota estiver aberta sobra apenas 190 litros.

O Grand Scénic terá 7 lugares. Retrovisores externos com comando elétrico, climatizador automático de duas zonas, regulador e limitador de velocidade, cartão eletrônico para abertura das portas, freios ABS com distribuidor eletrônico de pressão e airbags dianteiros, serão os itens de série. Ambos os modelos virão equipada com motor 2.0 16v de 138 cv.

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Audi inventa o conversível off-road

Protótipo Cross Cabrio Concept mescla o teto retrátil com a suspensão elevada e a tração 4x4 dos utilitários – modelo é o primeiro a acessar o Google Earth.

A indústria automobilística não tem mais o que inventar. A recente tendência a misturar estilos de veículos produziu modelos interessantes como o Murano, mostrado aqui recentemente. Mas agora a fusão de DNAs diferentes tem dado origem a carros impensáveis.

A Audi, por exemplo, revelou nesta quarta-feira, no Salão de Los Angeles, o Cross Cabriolet quattro, nada menos que uma mistura de um conversível com um jipe! Acredite ou não, é isso que faz o novo modelo: tem capota retrátil e tração 4x4. Só fica difícil imaginar alguém enfrentendo uma estrada de terra engolindo poeira...

Claro, ninguém em sã consciência faria uma coisa dessas, embora usá-lo na praia como um uma espécie de buggy não seja uma idéia absurda. Na verdade, é fato que um carro como esse tem mais o caráter de status como chamariz do que necessariamente a necessidade de usar seus recursos.

Como todos os protótipos da Audi, o Cross Cabriolet não esconde seu lado comercial, ou seja, é muito provável que ele entre mesmo em produção embora há quem diga que ele é, na verdade, o Q5, um crossover que brigará de frente com o BMW X3. Nesse caso, a capota conversível sairia de cena assim como seriam 4 portas a fim de deixá-lo mais convencional.

Potencial ele tem, sem dúvida: com um motor V6 3.0 litros de 240 cv, o modelo atinge 240 km/h de máxima e acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos. Suas dimensões são generosas, com 4,62 m de comprimento, 1,91 m de largura e 1,63 de altura.

Um diferencial interessante nele é que trata-se do primeiro veículo a acessar o popular Google Earth, o atlas tridimensional com informações de todos os tipos.

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Tiguan ganha um tom mais esportivo depois de passar pelas "mãos" da ABT

Fazendo a sua estréia no SEMA SHOW em 2007, o Volkswagen Tiguan é um utilitário esportivo, familiar, que tem, certamente alguns pequenos traços do outro modelo da marca, o famoso Touareg.

A empresa ABT, que é especializa em modificar carros da Volkswagen, garantiu um visual interessante e atraente ao Tiguan, principalmente quando se fala em agressividade, que é bem diferente da versão original. A empresa alemã disponibilizou ao veículo uma nova grade frontal e modificou o spoiler dianteiro. Na parte traseira, em destaque fica as quatro saídas de escapamento que dão um ar de esportividade ao modelo. Sua altura em relação ao solo também foi diminuida, deixando Tiguan parecer mais um compacto do que um SUV familiar. As rodas 18,19 e 20 da Abt Sportline da um toque exuberante ao carro.

Para corresponder à procura, a Abt oferece novos sistemas em todos os motores. Isto quer dizer, o poder dos 1,4 ETi é aumentado de série de 150 cv para 200 cv, enquanto o 2,o Turbodiesel propõe ao consumidor 30 cv a mais, totalizando 200 cv em vez dos 170 cv que eram apresentados antes. Para completar os mecanismos de atualização, a Abt equipou o Tiguan com uma suspensão ajustável e com um novo sistema de freios, medindo 345 x 30 milímetros.

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Novo Ford Focus Perua é lançado esta semana

A Ford anunciou esta semana uma nova reestilização para a perua Focus, que irá ao mercado no primeiro semestre de 2008, na Europa. Dentre as principais modificações, o veículo teve um visual mais aprimorado aos modelos atuais da marca, como o novo Mondeo e o S-Max, que deram ao modelo novos faróis na parte frontal. novas lanternas e um novo pára-choque na traseira.

Em termos de motor, a montadora disponibilizou várias opções aos seus consumidores. Assim esta seria outra peça chave do modelo, pois o consumidor poderá escolher qual o propulsor que se adapta melhor ao seu bolso, estilo e necessidade.

O motor Econetic, por exemplo, tem um baixíssimo consumo, chegando a fazer 23,3 km/litro em média, com uma emissão de poluentes de 115 g/km de CO². O diesel está representado, no Focus perua, pelos 1.6 TDCi (de 90, 109 e 136 cv) e 1.8 TDCi (de 115 cv).

Quem prefere um propulsor movido à gasolina terá uma lista interessante de opções, a começar pelo 1.4i (de 80 cv). Em seguida, aparecem outras alternativas, como: 1.6i (de 100 cv), 1.6i VVT (de 115 cv) e 2.0i 16v (de 145 cv).

Por fim, quem gosta de um propulsor Flex poderá encomendar o Focus perua com o 1.8i 16v FlexiFuel (de 125 cv), que pode ser utilizado tanto com gasolina, quanto com álcool.
(Fonte: Fast Driver).

As versões hatch e sedã do Focus são contruídos na Argentina. Então a Ford poderá disponibilizar essa nova linha a um país vizinho, pelo motivo de não incluir peruas em fábricas onde são construídos outras versões da marca que são fora do país. Entretanto, isso ainda não foi confirmado pela marca norte-americana.

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Apostila de Direção Defensiva

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